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Como equipamento de construção em grande escala na indústria de fundações, o gasto com combustível das plataformas de perfuração rotativas é um dos custos importantes dos patrões, e o aumento dos preços do petróleo está constantemente a comprimir as margens de lucro dos patrões. Ao mesmo tempo, o fornecimento limitado de gasóleo em algumas áreas restringiu ainda mais o tempo de construção de plataformas de perfuração rotativas. Portanto, o consumo de combustível passou a ser o chefe para reduzir custos e melhorar os lucros, hoje falaremos sobre dicas para economizar combustível. um. Óleo (ciclo de substituição 500h)

O óleo como lubrificante para motores diesel, equivalente ao sangue dos motores diesel, pode desempenhar uma lubrificação eficaz do motor para reduzir o desgaste, aliviar o atrito e a alta temperatura. O óleo forma uma vedação entre o anel do pistão e o pistão, que pode desempenhar um papel de barreira na redução do vazamento de gás e na prevenção da entrada de poluentes externos no motor, o que pode garantir a redução da perda de potência do motor e reduzir o consumo de combustível.

À medida que o inverno se aproxima, verifique a marca do óleo do motor e a limpeza do óleo do motor. Se a temperatura do canteiro de obras estiver baixa ou a limpeza do óleo do motor for muito baixa, lembre-se de trocar o óleo do motor adequado a tempo. Lembrete caloroso, preste atenção ao substituir o elemento do filtro de óleo (ciclo de substituição 500h).

Em segundo lugar, verifique o elemento do filtro de ar (ciclo de substituição 2.000h)

As perfuratrizes rotativas, como principal equipamento para a construção de fundações, estão sempre em ambientes de trabalho adversos, e o elemento filtrante de ar, como máscara do motor, garante que o ar inalado pelo motor esteja limpo. Se o elemento do filtro de ar estiver muito sujo, o motor será insuficiente, resultando em aumento do consumo de combustível dos motores a diesel, potência e falha na fumaça preta.

Terceiro, o sistema de combustível

Devemos também verificar a tempo o sistema de combustível do motor diesel, uma vez que no sistema diesel há infiltração ou vazamento de óleo, o acúmulo de tempo também causará perda considerável de combustível. As falhas comuns são: a superfície da junta do tubo de combustível não é plana, deformação da junta ou danos à superfície, há lacunas e assim por diante.

Quarto, uma escolha razoável de equipamento

Se o motor diesel estiver em marcha lenta em alta marcha, de modo que o motor diesel funcione a uma velocidade superior à velocidade de marcha lenta e faça seu suprimento de óleo em marcha lenta, neste momento preste atenção ao ajuste oportuno da velocidade do motor, para evitar trabalho em marcha lenta em alta velocidade. Ao mesmo tempo, devemos também evitar o surgimento de operação de sobrecarga de 'pequena carroça puxada por cavalos', de modo que uma parte considerável do combustível diesel se transforme em fumaça preta, na ausência de combustão completa no motor, resultando em aumento do consumo de combustível .

Quinto, limpe o tanque de combustível em tempo hábil

Combustível diesel (ciclo de substituição de 500h) após um período de tempo, para limpar o fundo do tanque, a precipitação de alguns minerais ou impurezas, se não for limpa regularmente, estará no êmbolo e o trabalho normal da cabeça do injetor terá um impacto maior na facilidade de causar o tempo de óleo não é permitido fornecer óleo, o fornecimento de óleo não é uniforme, a atomização deficiente do óleo, resultando em um aumento no consumo de combustível.

Carro quente apropriado

No inverno, devido à queda na temperatura, o óleo diesel e o óleo do motor diesel serão causados ​​​​pelo aumento da viscosidade em temperaturas mais baixas, dificuldades de fluxo. Neste momento, após a partida do veículo, o aquecimento com baixa carga pode, por um lado, melhorar a temperatura do próprio motor, favorecendo o óleo diesel no cilindro e o ar misturado uniformemente, por outro lado, também através do movimento do motor diesel, o sistema de lubrificação será acionado para o sistema de lubrificação para lubrificar as peças de lubrificação, reduzir o desgaste desnecessário. No entanto, um carro muito quente levará a uma redução na pressão da bomba de combustível, a atomização do diesel não é suficiente, a mistura desigual também fará com que o combustível diesel não possa ser totalmente queimado, resultando no fenómeno de fumo preto, e no ao mesmo tempo, devido à combustão incompleta do motor levará ao acúmulo de carbono na câmara de combustão é mais grave.

Sete, arma mágica 'sem óleo, sem filtro'

Querem realizar plenamente 'sem óleo, sem filtro', os patrões podem escolher nossos novos produtos energéticos, completamente livres de preocupações com diesel. Como diz o ditado, 'tecnologia elétrica, defina o futuro', com o nosso novo equipamento de perfuração rotativa de energia, acredito que você pode ser mais 'sem petróleo, sem filtro', focar no dinheiro da 'perfuração'.