Precauções de manutenção do sistema de lubrificação do motor
A principal função do sistema de lubrificação do motor é evitar que ocorra atrito entre as peças que estão em movimento relativo.
Óleo no fluxo de trabalho do ciclo do sistema de lubrificação - bomba de óleo tipo engrenagem do cárter de óleo para sugar óleo, através do resfriador de óleo e filtro, respectivamente, flui para o canal de óleo esquerdo e direito da árvore de cames e para o canal de óleo principal, através do canal de óleo principal ao turbocompressor, virabrequim, pistão, bocal de resfriamento e outras partes do suprimento de óleo. Após completar a tarefa, o óleo flui naturalmente de volta para o cárter por sua própria gravidade e então inicia o próximo ciclo.
Classes de óleo
A Caterpillar reconhece o sistema de licenciamento e certificação de petróleo API do American Petroleum Institute. Quando mais de um grau API estiver disponível, o grau mais alto deverá ser usado.
Gato DEO
O Cat DEO excede muitos dos requisitos de desempenho de outros fabricantes de motores diesel. Portanto, este óleo é uma excelente escolha para motores.
Verificação do nível de óleo
O nível do óleo é mais preciso quando verificado com o motor desligado. Ao verificar, certifique-se de que o motor esteja posicionado horizontalmente.
Troca do filtro de óleo
Substitua o filtro de óleo a cada troca de óleo ou quando a pressão diferencial do filtro de óleo atingir 103 kPa. CUIDADO: Não tente limpar o filtro de óleo e usá-lo novamente.
Drene o óleo
Você precisa drenar o óleo antigo antes de trocá-lo. Nota: Não drene o óleo quando o motor estiver frio. Como as partículas de resíduos depositam-se no fundo do cárter quando o óleo está frio, essas partículas de resíduos não podem ser drenadas com o óleo frio. Drene o óleo do cárter depois que o motor estiver funcionando e o óleo ainda estiver quente, para que as partículas residuais suspensas no óleo possam ser descarregadas junto com ele.
Desmontando e inspecionando o elemento filtrante antigo
Corte as tampas das extremidades em ambos os lados do elemento do filtro de óleo. Desdobre o papel pregueado e inspecione o elemento do filtro para ver se há aparas de metal. O excesso de aparas de metal no elemento filtrante pode indicar desgaste prematuro ou falha iminente. Use um ímã para separar metais ferrosos e não ferrosos encontrados dentro do elemento do filtro de óleo.
Enchendo o óleo
Remova a tampa de abastecimento de óleo. O óleo só pode ser adicionado ao cárter através do tubo de enchimento de óleo.
Respirador do cárter
O respiro do cárter é um dispositivo de ventilação simples montado acima de uma das diversas tampas de válvulas e então conectado à atmosfera através de um tubo de respiro na parte externa da sala do gerador. O respiro do cárter e o tubo respiratório devem ser mantidos livres de obstruções e acúmulo de óleo.
