Os motores também têm medo do frio, então como fazer com que o motor dê partida melhor no inverno?

O inverno está chegando, como garantir que os motores a gasolina dos equipamentos de construção civil, saneamento municipal, combate a incêndio e resgate, reparo de equipamentos e assim por diante possam funcionar normalmente sob a diminuição da temperatura? É importante saber que nossos motores, assim como as pessoas, têm medo do frio e precisam de cuidados mais cuidadosos para garantir seu funcionamento constante.

Uma partida ruim é uma condição frequentemente encontrada em climas frios. Como garantir que o motor possa dar partida corretamente, fazer os quatro pontos a seguir é muito crítico:

01 Escolha a gasolina certa

Em primeiro lugar, precisamos de saber que existe uma diferença entre a gasolina de Inverno e a gasolina de Verão, a diferença é principalmente a diferença na pressão de vapor da gasolina (Redd Vapor Pressure, ou RVP, abreviadamente) e na evaporação (capacidade de vaporização) da gasolina. enfraquece no inverno, quando a temperatura é mais baixa. É por isso que no nosso país fornecemos gasolina de baixa pressão de vapor (62KPa) no verão (1 de abril - 31 outubro) e gasolina de alta pressão de vapor (69KPa) no inverno (1 de novembro - 31 março). Estas gasolinas de inverno podem melhorar o desempenho do arranque do motor no inverno.

Devemos escolher gasolina nova, sem álcool 92# (ou superior), fornecida por postos de gasolina regulares (Sinopec, PetroChina, etc.) no inverno. Não compre gasolina de qualidade inferior. E a razão para usar gasolina sem álcool é porque: a gasolina com etanol tende a absorver o vapor de água do ar depois de ficar muito tempo parada. A baixas temperaturas, o vapor de água congelará no carburador, fazendo com que o motor a gasolina não arranque.

02 Escolha o óleo de motor certo

Em baixas temperaturas, o óleo engrossa e não flui suavemente e, em alguns casos, para de fluir completamente. Diferentes qualidades de óleo de motor são adequadas para diferentes temperaturas ambientes. Na maior parte do nosso país, a temperatura durante todo o ano está entre -18 graus e 40 graus Celsius. De modo geral, ao escolher o óleo do motor para um motor a gasolina de quatro tempos refrigerado a ar, você só precisa escolher 10W-30 (ou 10W-40), grau SF ou superior, de uma marca importante. de óleo de motor de inverno e verão.

O óleo de motor especial de alta qualidade 10W-30, grau SJ lançado pela Paragon tem uma capacidade de partida muito boa em baixas temperaturas. Para temperaturas abaixo de -30 graus Celsius, você pode usar 5W-30 ou 0W-30.

O grau API (por exemplo, SJ) indica o nível de qualidade do azeite.» As séries que começam com 'S' significam óleos para motores a gasolina e as especificações são: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN, etc. óleo de motor a gasolina e óleo de motor diesel não devem ser confundidos, e a série que começa com 'C' representa óleo de motor diesel. De 'SA' a 'SN', quanto mais tardia for a letra, maior será o nível de qualidade. A cada letra, o óleo tem melhor desempenho que o anterior e contém mais aditivos para proteger o motor. 03 Operação correta

Feche o amortecedor para ligar o motor. A baixa temperatura, o motor não funciona a uma temperatura muito baixa, o sistema de abastecimento de óleo não consegue gaseificar completamente a gasolina e, quando a gasolina ainda não foi gaseificada e está na forma líquida, não é fácil queimar e arrancar o motor. Neste momento, é necessário contar com o papel do amortecedor para evitar que parte do ar entre no cilindro para aumentar a proporção de mistura de gasolina e ar, ao mesmo tempo que aumenta a rotação do motor para que o motor não pare.

Quando a temperatura normal de operação for atingida, o amortecedor retornará ao estado normal. Lembre-se de abrir completamente o amortecedor após ligar o motor, caso contrário a proporção da mistura será muito alta e a combustão incompleta causará fumaça preta, baixa potência e depósitos de carbono.

Para motores com motor de partida, certifique-se de que a bateria esteja totalmente carregada, pois a atividade química da bateria diminui em baixas temperaturas, o fluxo de elétrons é menos ativo e a capacidade real de descarga diminui. Isso fará com que a bateria de partida não seja capaz de fornecer tensão e energia suficientes ao motor de partida para dar partida no motor. Como resultado, é fácil ocorrer perda de carga quando a ignição está ligada. Se você descobrir que a bateria está perdendo carga, carregue-a imediatamente ou substitua-a por uma nova.

04 Escolhendo o motor certo

Ao adquirir o equipamento, especifique um motor com bom desempenho de partida em baixa temperatura. A grande maioria dos motores monocilíndricos a gasolina que são comuns no inverno e no verão não têm capacidade de partida em baixas temperaturas abaixo de -18 graus Celsius.

- -5 graus abaixo de zero.

Muitos motores precisam de mais de uma puxada para dar partida. Alguns motores que não arrancam bem não arrancam mais;

--A -18 graus Celsius

A grande maioria dos motores não pode mais ser ligada e o número de puxadas não ajudará. Se você não acredita em mim, pode retirar seu equipamento e tentar ligá-lo;

-29 graus abaixo de zero

Os motores que podem dar partida são ainda mais raros!

De qualquer forma, eu pessoalmente conheço apenas um.

O motor monocilíndrico Paragon tem um forte desempenho em todas as condições climáticas, mesmo em -29 graus, temperatura extremamente baixa também pode ser uma partida confiável, é definitivamente um excelente parceiro de energia para equipamentos de emergência ou resgate.

Anteriormente, no meio da noite de um inverno nevado, alguém havia gravado em vídeo a partida manual do motor monocilíndrico da Pioneer na temperatura extremamente baixa de 29 graus Celsius negativos. Confira abaixo ~ OK, vamos recapitular.

Se quiser iniciar seu equipamento de inverno sem dificuldade, você precisa fazer:

01 Especifique um motor com bom desempenho de partida em baixa temperatura ao comprar um motor

02 Use o óleo e a gasolina de inverno corretos

03 Domine a operação correta

Desde que você cumpra esses pontos e adicione a manutenção correta, você não precisa se preocupar com a má partida em baixas temperaturas no inverno.