Quais são as considerações mais importantes ao usar um guindaste de caminhão nacional compatível com VI?
Com o lançamento de veículos ambientalmente amigáveis, os guindastes nacionais e montados em caminhões compatíveis no mercado entraram no mercado ., no entanto, muitos operadores de guindaste estão preocupados com o que as precauções tomam ao usar as diretrizes nacionais . hoje, primeiro daremos uma olhada nas diretrizes de uso ., em primeiro lugar {3., primeiro daremos uma olhada nas diretrizes de uso {3..
O sistema pós -tratamento DPF (filtro de partículas diesel) é usado principalmente para coletar fuligem gerada pela combustão a diesel . Quando o DPF fica entupido, ele precisa ser limpo, que é a que se referimos: regeneração e regeneração . 'existem dois métodos de °: passivo de regeneração {1 {1}' 'existem dois métodos de «
A regeneração passiva geralmente ocorre enquanto o veículo está em movimento, quando a velocidade excede consistentemente 70 km/h . quando a tela mostra o ícone amarelo mencionado acima, indica que a regeneração está em andamento e o sistema opera automaticamente sem exigir a intervenção manual .}}}}}}}
Etapa 1: Estacione o veículo em uma área aberta, envolva o freio de mão e mude para neutro enquanto o motor está em marcha lenta .
Etapa 2: Pressione o botão de regeneração . O sistema acelerará e ocioso automaticamente em alta velocidade . Esse processo leva aproximadamente 40 minutos, e a temperatura de escape excederá 650 graus .}, o motorista deve monitorar a condição do veículo .}} Não desligue o motor imediatamente .
Etapa 3: Depois que a regeneração manual do DPF é concluída automaticamente, a luz indicadora será desligada e o veículo pode retomar a direção .
Quando o ícone amarelo pisca continuamente, indica 'regeneração ativa', o que significa que a regeneração ativa durante a direção é ineficaz na remoção da regeneração manual de partículas DPF . deve ser realizada enquanto o veículo estiver estacionário .
However, when the dashboard icon displays a steady red light, it indicates that the particulate matter in the DPF has exceeded the limit and cannot be removed through active or passive regeneration. The driver should promptly visit a service station for manual carbon cleaning, followed by regeneration. Continuing to drive may cause DPF component blockage, leading to poor engine exhaust flow and the risk of carrier dano .
