A ponte-estaiada que atravessa o rio Chuhe na grande ponte de Nanjing da ferrovia de alta velocidade-Nanjing-de Xangai foi fechada com sucesso.
Na noite de 8 de janeiro, o principal projeto de controle da recém-construída ferrovia de alta velocidade-Nanjing-Hefei-de Xangai (conhecida como Ferrovia de alta velocidade-Nanjing-Hefei de Xangai-) – a ponte-estaiada que atravessa o rio Chuhe na Grande Ponte de Nanjing do Ferrovia de alta velocidade-Nanjing-Hefei-de Xangai-Nanjing — foi unida com sucesso. A ponte conseguiu uma “conexão precisa” através de centenas de metros de água. Isso marca a conclusão total da estrutura principal da ponte-estaiada, com a construção avançando agora para a fase do sistema de tabuleiro.
A ponte especial de Nanjing e as obras de conexão da ferrovia de alta velocidade-Nanjing-Hefei{2}}de Xangai abrangem 14.186 quilômetros no total. A ponte estaiada-do Rio Chuhe concluída mede 502 metros de comprimento, apresentando um projeto de ponte estaiada-dupla e-de cinco vãos com vigas híbridas-de torre. Situada na faixa cênica do Rio Chuhe, a construção enfrentou condições ambientais complexas e desafios técnicos significativos, exigindo precisão excepcionalmente alta no controle linear e no posicionamento.
Geng Xuqiu, engenheiro-chefe da segunda subdivisão da seção 2 do centro de Nanjing da ferrovia de alta velocidade de Shanghai-Nanjing-Hefei-da China Railway Shanghai Engineering Bureau, explicou que a ponte emprega um projeto composto que compreende 'vigas de concreto protendido + aço composto-seções de concreto + vigas de caixa de aço'. As vigas caixões de aço do vão principal combinam alta resistência com leve-peso próprio, atendendo aos requisitos de navegação. Equipamentos de monitoramento inteligente, incluindo monitoramento de tensão de guindaste de torre, monitoramento de tensão de guindaste de ponte e monitoramento de concentração de gases nocivos, foram implantados durante toda a construção para supervisão dinâmica.
Como um segmento vital da rede ferroviária de alta-velocidade "Oito Verticais e Oito Horizontais" da China ao longo do corredor do Rio Yangtze, a Ferrovia de Alta Velocidade-de Xangai-Nanjing-Hefei forma a seção oriental da Ferrovia de Alta Velocidade-de Xangai-Chongqing-Chengdu. Começando na recém-construída Estação Shanghai Baoshan em Xangai, atravessa Suzhou, Nantong, Taizhou, Yangzhou e Nanjing na província de Jiangsu, seguido por Chuzhou e Hefei na província de Anhui, terminando na existente Estação Sul de Hefei. Abrangendo aproximadamente 554 quilômetros com velocidade projetada de 350 quilômetros por hora, com 16 estações ao longo do percurso. Após a conclusão, o projeto avançará significativamente no desenvolvimento do “Delta do Rio Yangtze sobre Trilhos” e otimizará o layout da rede ferroviária ao longo da região do Rio Yangtze.