Diretrizes de manutenção do sistema de lubrificação do motor
A principal função do sistema de lubrificação de um motor é evitar o atrito entre os componentes em movimento relativo.
O processo de circulação do óleo do motor dentro do sistema de lubrificação: uma bomba de óleo do tipo{0}}de engrenagem retira o óleo do cárter. Depois de passar pelo resfriador de óleo e pelo filtro, ele flui para as passagens de óleo esquerda e direita da árvore de comando e para a galeria principal de óleo, respectivamente. Da galeria principal, o óleo é fornecido para componentes como turboalimentador, virabrequim, pistões e bicos de resfriamento. O óleo usado retorna então ao reservatório por gravidade, iniciando o próximo ciclo.
Especificações do óleo do motor
A Caterpillar reconhece o sistema de licenciamento e certificação de petróleo do American Petroleum Institute (API). Quando vários graus API estiverem disponíveis, o grau mais alto deverá ser selecionado.
Óleo de motor Caterpillar (Cat DEO)
O óleo de motor Caterpillar excede muitos requisitos de desempenho estabelecidos por outros fabricantes de motores diesel. Consequentemente, este óleo representa uma excelente escolha para o motor.
Inspeção do nível de óleo
O nível de óleo é verificado com mais precisão quando o motor está desligado. Certifique-se de que o motor esteja posicionado horizontalmente durante a inspeção.
Substituição do filtro de óleo
Substitua o filtro de óleo a cada troca de óleo ou quando a pressão diferencial do filtro de óleo atingir 103 kPa. Nota: Não tente reutilizar um filtro de óleo após a limpeza.
Drenando o óleo
Antes de substituir o óleo, drene primeiro o óleo antigo. Nota: Não drene o óleo quando o motor estiver frio. Quando frio, as partículas de resíduos depositam-se no fundo do reservatório e podem não ser totalmente drenadas com o óleo frio. Drene o óleo do cárter enquanto o motor ainda estiver quente após funcionar. Isto facilita a remoção de partículas residuais suspensas no óleo.
Desmontando e inspecionando o elemento filtrante antigo
Corte ambas as tampas do elemento do filtro de óleo. Desdobre o papel pregueado e inspecione o elemento do filtro em busca de detritos metálicos. O excesso de partículas metálicas dentro do elemento pode indicar desgaste prematuro ou falha iminente. Use um ímã para separar metais-ferrosos e não ferrosos encontrados no elemento do filtro de óleo.
Enchimento de óleo do motor
Remova a tampa de abastecimento de óleo. O óleo do motor só pode ser adicionado ao cárter através do tubo de enchimento de óleo.
Respirador do cárter
O respiro do cárter é um dispositivo de ventilação simples montado acima de certas tampas de válvulas. Ele se conecta ao exterior do compartimento do motor através de um tubo de respiro, permitindo a comunicação com a atmosfera. Certifique-se de que o respiro do cárter e o tubo de respiro permaneçam livres de obstruções e acúmulo de óleo.
